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盘形制动器常见故障及其处理方法
发布日期：2010-04-20

常见故障及其处理方法：（1）制动器不开闸。原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站。（2）制动器不能制动。原因可能是液压站或制动器损坏，卡住引起的，应检查液压站和制动器并修理。（3）制动时间长，制动时滑行距离长、制动力小。原因可能是： a)超负荷使用、超速使用； b)闸瓦间隙太大； c)制动盘和闸瓦上有油； d)碟形弹簧有毛病，找出原因对症采取处理措施。（4）闸瓦磨损不均匀、磨损太快。原因是制动器安装不正，制动盘偏摆太大，窜动或主轴倾斜太大，查明原因分别处理。（5）松闸和制动缓慢。原因是： a)液压系统有空气。 b)闸瓦间隙太大。 c)密封圈损坏，查明原因并修理。 5、盘形制动器的安装调试要求： 1）中心高h误差。 2）摩擦半径实际安装值应不小于理论值。 3）支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。 4）闸盘粗糙度不大于，偏摆不大于0.5mm。 5）同一副制动器的支架与制动盘中心线距离偏差不大于。 6）同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.5mm。 7）闸瓦与闸盘的接触面积必须大于60％，为保证闸盘接触面积以减少贴摩时间，并保证闸瓦与制动液压缸安装后垂直，应先将闸瓦取下，以衬板为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。 8）装配好的制动器小心地吊到各个以找正好的垫板上，穿上地脚螺栓，但螺母不要拧紧，由液压站向制动器充油，各制动器开始制动使各闸座在正压力作用下移到正确位置，再重复动作2～3次观察各闸座有无偏移。若无变形就可以将地脚螺栓的螺母拧死，进行二次灌浆，将垫板灌在水泥沙浆中，闸座不要灌死，以便大修时取出。 9）闸瓦间隙的调整要求（1）为避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象，在安装或检修而拆装后次调整闸瓦间隙时，必须首先将调整螺栓向前拧入使闸瓦和闸盘贴合，然后分三级进行调整，即每一次冲入油压的1/3油压，此时闸盘由于碟形弹簧压缩使之后移。随之将调整螺栓向前拧，推动闸瓦与闸盘贴上，第二次冲入工作油压的2/3油压，第三次冲入工作油压调到闸瓦间隙为1mm。 (2)闸盘两侧每对盘形制动器的闸瓦间隙应调整得相等。其偏差不应超过0.1mm。调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。 10）调整闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧，调整时以保证闸瓦能迅速返回为宜，弹簧预压力不易过大，以避免影响制动力矩，如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失（注：液压缸后置式盘形制动器无此要求

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