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盘形制动器常见故障及其处理方法
发布日期:2010-04-20

常见故障及其处理方法:
(1)制动器不开闸。原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站。
(2)制动器不能制动。原因可能是液压站或制动器损坏,卡住引起的,应检查液压站和制动器并修理。
(3)制动时间长,制动时滑行距离长、制动力小。原因可能是:
a)超负荷使用、超速使用;
b)闸瓦间隙太大;
c)制动盘和闸瓦上有油;
d)碟形弹簧有毛病,找出原因对症采取处理措施。
(4)闸瓦磨损不均匀、磨损太快。原因是制动器安装不正,制动盘偏摆太大,窜动或主轴倾斜太大,查明原因分别处理。
(5)松闸和制动缓慢。原因是:
a)液压系统有空气。
b)闸瓦间隙太大。
c)密封圈损坏,查明原因并修理。
5、盘形制动器的安装调试要求:
1)中心高h误差 。
2)摩擦半径 实际安装值应不小于理论值。
3)支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不大于0.2mm(中心平面)。
4)闸盘粗糙度不大于 ,偏摆不大于0.5mm。
5)同一副制动器的支架与制动盘中心线距离偏差不大于 。
6)同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.5mm。
7)闸瓦与闸盘的接触面积必须大于60%,为保证闸盘接触面积以减少贴摩时间,并保证闸瓦与制动液压缸安装后垂直,应先将闸瓦取下,以衬板为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到制动器上。
8)装配好的制动器小心地吊到各个以找正好的垫板上,穿上地脚螺栓,但螺母不要拧紧,由液压站向制动器充油,各制动器开始制动使各闸座在正压力作用下移到正确位置,再重复动作2~3次观察各闸座有无偏移。若无变形就可以将地脚螺栓的螺母拧死,进行二次灌浆,将垫板灌在水泥沙浆中,闸座不要灌死,以便大修时取出。
9)闸瓦间隙的调整要求
(1)为避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象,在安装或检修而拆装后次调整闸瓦间隙时,必须首先将调整螺栓向前拧入使闸瓦和闸盘贴合,然后分三级进行调整,即每一次冲入油压的1/3油压,此时闸盘由于碟形弹簧压缩使之后移。随之将调整螺栓向前拧,推动闸瓦与闸盘贴上,第二次冲入工作油压的2/3油压,第三次冲入工作油压调到闸瓦间隙为1mm。
(2)闸盘两侧每对盘形制动器的闸瓦间隙应调整得相等。其偏差不应超过0.1mm。调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
10)调整闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧,调整时以保证闸瓦能迅速返回为宜,弹簧预压力不易过大,以避免影响制动力矩,如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失(注:液压缸后置式盘形制动器无此要求
 

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