矿井提升机专用液压站.
一． 矿井液压站液压站的作用
1） 可为盘形制动器提供不同油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。
2） 在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先设定的值PⅠ级，经过延时后，制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全制动状态。
3） 用于单绳双筒提升机的液压站供给提升机调绳液压缸需要的压力油。
二． 液压站的分类 1电气延时二级制动液压站：
TY1S（B792S）、B157、TE130、CYHJ－002A（恒减速型）用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。
TY1D（B792D）、B159、TE131、CYHJ－002B（恒减速型）用于JK、JK/A、JK/E、型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。
2液压延时二级制动液压站：
TY3S（TK083S）、TE002用于单绳双筒系列提升机（提升机型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于单绳单筒系列提升机和多绳系列（塔式和落地式）提升机（提升机型号同上）。
三． 关于液压站电加热的改进
以前的液压站加热使用管式电加热器直接加热，解决了冬季液压站启动困难的问题，但因为是直接加热存在下列弊病：
1.液压油受热不均匀，有些局部温度过高，而有些局部温度达不到启动要求。
2.直接加热，和加热器直接接触的油因为温度过高而过早氧化变质，缩短了液压油的使用寿命，使用成本加大。
3.使用油浸式加热管，需要制作加热器的安装孔，工艺复杂，且有漏油的隐患，检修时加热器时，需要将油全部放出，维护量大，损耗大，对环境污染增加。
我单位经过长期实践，将这一加热方式改为平板式加热器，间接加热，使用效果非常好，这种加热方式的优点有：
1.安装在油箱底部的加热器使油箱整体温度升高，然后间接加热液压油，液压油受热均匀，没有局部超温现象。
2.油的受热温度较低，不会造成油的氧化变质，延长了液压油的使用寿命。
3.无需开安装孔，直接安装在油箱底部，结构简单，检修方便，检修时不用放油和停机，检修、生产两不误。
4.安装位置隐蔽，整体设备外形美观。
四． 二级制动所谓二级制动，就是在紧急制动时，首先施加级制动力矩，为保证提升重物的安全，制动减速度小于－5M/S2。下放重物时减速度小于－1.5M/S2，待提升速度降低到零时，再施加第二级制动力矩，即制动力矩，制动力矩按大于三倍静力矩来设定，以保证提升终了时安全可靠地将提升机闸住。
五． 系统压力产生高频振荡怎样处理
1. 因为高压装置在液压系统中是一个柔性元件，其中的十字弹簧、溢流阀中的小弹簧，均有自己的自振频率，当油泵油压脉动频率(与电源电压无关)与其他自振频率相等或相近，则会产生高频振荡。
2. 由于磁铁内的空气间隙不均匀，动线圈、控制杆的受力处于不平衡状态，在油泵脉动油压的作用下，就可能出现高频振荡。
3. 处理方法：A。调整电流，加强滤波，使其稳定在要求范围内。
B．调整磁钢空隙使其均匀。
C．将十字弹簧予以固定。
D、比例调压型检查比例阀内是否有空气，必要时打开放气螺塞放气。
六． KT线圈的电流上升，但压力跟随性慢怎么办？
主要是KT线圈受外力成椭圆，上下不自如，如能修理好即能用，如修不好，只能更换新的KT线圈。控制杆的一侧与十字弹簧中间的一小孔相碰，摩擦上下有阻力，影响跟随性，要松开十字弹簧螺母调整控制杆与小孔的位置，使控制杆在小孔的中央，即可。
七、电液调压型液压站主压力不上压怎么办？
把电液调压装置内的小孔全部用煤油或汽油清洗，溢流阀的导阀、阀体全部清洗干净，即能上压。如果喷头、控制杆的端面不平也影响上压。喷头可用M12的标准环规拧在喷头上，让端面稍露出环规的平面，然后用细油石把端面磨平。控制杆的端面上车床用百分表找正，使原端面与轴垂直，再用车刀修平端面。
八、系统压力不稳，产生波动怎样处理？
产生原因是系统混入空气，只要把盘形制动器的各放气阀打开，放气，再拧紧即正常。油箱中油液混入空气，有大量气泡，只能静置等气泡消失，才能正常工作。
油泵端盖没有拧紧或管道上的管接头没有拧紧，吸入空气，使系统油压不稳。只要在油泵管道密封完好的情况下，拧紧泵端盖螺钉或管接头螺帽。油泵要保证油泵转子与配油盘之间有一定间隙，而不使之磨坏就行。
也有可能是KT线圈通入的信号电流滤波不好，带有交流成分，引起压力波动，加大电容量，加强滤波使信号电流没有交流成份即可。
九．保证液压站正常工作的最重要的因素是什么？
1. 管路全部酸洗并用石灰水中和，处理后的管子不再焊接，接头螺纹处用的四氟乙烯生料带要防止拧入管路。
2. 油箱内部，用煤油清洗后，再用面粉和成团把油箱内的脏物粘掉。
3. 加入油箱的油一定要用20μm的过滤器过滤，严禁直接把油加入油箱。
4. 定期更换液压油，更换前应对来油进行化验。